भौतिक पूर्वाधारमन्त्री, प्रतिनिधिसभा अन्तर्गतको विकास समिति र एसियाली विकास बैंक (एडीबी) को टोलीले समेत नारायणगढ–बुटवल खण्ड विस्तारको अवस्थाबारे स्थलगत निरीक्षण गरका थिए । चीनबाट आएको ठेकेदार कम्पनीको उच्चस्तरीय टोलीले पनि भदौ अन्तिमसम्म बसेर सडकको अवस्था र त्यहाँका स्थानीय समस्याबारे अध्ययन गर्नेछ । त्यसपछि सो टोलीले प्रतिवद्धतासहित काम अगाडि बढाउने सडक विभागका महानिर्देशक थापा बताउँछन् ।

सुरुमा विद्युतका पोल सार्ने, रूख काट्नुपर्ने र कोरोना महामारी लगायतका कारणले काममा ढिलासुस्ती भएको थियो । तर त्यसपछि पनि काम गर्ने जाँगर ठेकेदारले नदेखाएको सडक विभागका अधिकारीहरु बताउँछन् ।

ठेकेदार कम्पनीको म्याद सकिएपछि अहिले सडक आयोजना अलपत्र छ । तर दशैंभन्दा अगाडि नै फिल्डमा कामको गति देखिने महानिर्देशक थापा बताउँछन् । ‘धेरै ठाउँमा पुल र कल्भर्टको काम त भएको छ, पिचको काममा जान थालेपछि प्रगति पनि बढेर आउँछ,’ थापाले भने ।

कोरियाली अन्तर्राष्ट्रिय परामर्शदाता केईसीसी–केडीईसीले पनि म्याद थप्नुपर्ने प्रस्ताव गरेको थियो । नारायणगढ-बुटवल सडक आयोजनाका प्रमुख रमेश दृष्टिले चिनियाँ ठेकेदार कम्पनीको लोकल म्यानेजमेन्टको कमजोरीले काम हुन नसकेको बताए । उनले आगामी दिनमा विगतका कमी कमजोरी हटाएर सच्याए मात्रै काम अगाडि बढ्ने बताए । उनले चिनियाँ कम्पनीले नै त्यसको सुक्ष्म अध्ययन गरेको हुनसक्ने बताए ।

नारायणगढ–बुटवल सडकखण्डको गैंडाकोटदेखि दाउन्नेसम्म ६४.४ किलोमिटर खण्डलाई ‘प्याकेज–१’ पूर्वी खण्ड र दाउन्नेदेखि बुटवल चौराहासम्मको ४८.५ किलोमिटर खण्डलाई ‘प्याकेज–२’ पश्चिम खण्ड बनाएर सडक विस्तारको काम थालिएको थियो ।

ठेकेदारले सडक भत्काएर अलपत्र छाड्दा सो सडकखण्डमा दुर्घटना हुनेदेखि यात्रा गर्न निकै सास्ती भोग्नुपरेको छ । एसियाली विकास बैंकको ऋण सहयोगमा बिस्तार गर्न लागिएको सडकको लागत १६ अर्ब ९९ करोड ५२ लाख रूपैयाँ छ । गैंडाकोट–दाउन्ने खण्डको लागत ९ अर्ब १३ करोड १८ लाख ९५ हजार र दाउन्ने–बुटवलखण्डको लागत ७ अर्ब ८६ करोड ३४ लाख रुपैयाँ छ । २०७५ पुसमा ठेक्का सम्झौता भएको थियो ।

– अनलाइन खबर  ।